Sanayiye gitmeye üşenenler yandı: 600 liralık ihmal 200 bin liralık fatura çıkarabiliyor

Hava sıcaklıklarının aniden düşmesi, milyonlarca araç sahibi için kış bakımını gündeme getirdi. Yalnızca rutin motor yağı değişimiyle soğuk mevsimi sorunsuz geçireceğini düşünen sürücüler, araçların soğutma sistemi ve aküsüyle ilgili riskleri gözden kaçırabiliyor. Uzmanlar, zamanında yapılmayan yaklaşık 600 liralık antifriz veya akü kontrolünün motor bloğunun donup çatlamasına ve 200 bin liraya varan masraflara yol açabileceği uyarısında bulundu.

Araç servis bakım işletme müdürü Ziya Çorumlu’nun açıklamalarına göre, kışın sıfırın altına inen sıcaklıklar özellikle aracın soğutma sistemini ve akü performansını etkiliyor. Kış bakımı sırasında sürücülerin en sık ihmal ettiği, masraf çıkmasından kaçındığı konuların başında antifriz geliyor. Antifrizin donma derecesi ölçülmeden yola çıkılması ya da su oranı yüksek, eksik antifrizle kışa girilmesi motor bloğunun içten donmasına neden olabiliyor. Oluşan hasar geri dönüşü olmayan boyutlara ulaşabiliyor.

500-600 liraya yapılabilecek antifriz ölçümü ve değişimi ertelendiğinde motorun tamamen yenilenmesi gerekebiliyor. Hasarın büyüklüğüne göre, bu ihmalin maliyeti 150 bin ile 200 bin lira arasında değişiyor. Bu nedenle araç sahiplerinin kış öncesinde antifrizin donma derecesini ölçtürmesi ve araçlarına uygun ürünü kullanması önem taşıyor.

Servise gitmek için araç göstergesindeki periyodik bakım kilometresinin dolmasını beklemek de sürücülerin yaptığı hatalardan biri olarak gösteriliyor. Kışın zorlu hava koşulları, kilometre sınırına ulaşılmamış olsa bile araç parçalarını yıpratabiliyor. Araçların, insan sağlığını korumaya yönelik düzenli check-up uygulamasına benzer biçimde, kilometreye bağlı kalmadan üç ayda bir “20 nokta kontrolünden” geçirilmesi gerektiği belirtiliyor. Ayrıntılı akü ölçümünün yanı sıra elektrik aksamı ve ön düzen kontrolleri, soğuk havalarda aracın sabah çalışmaması ya da ıssız bir yolda kalması gibi sorunların önüne geçmeye yardımcı olabiliyor.

Karlı ve buzlu yollarda güvenli sürüş için fren sistemi de kış öncesinde kontrol edilmesi gereken başlıklardan biri. Fren balatalarını değiştirmek için sabit bir kilometre sınırını beklemek tehlikeli olabiliyor. Dağlık ve yokuşlu güzergâhlarda ya da yoğun dur-kalk trafiğinde kullanılan araçların balataları, yalnızca düz otobanda kullanılan araçların balatalarıyla aynı sürede aşınmıyor.

İncelmiş fren balataları zamanında değiştirilmezse frenleme sırasında diskleri çizmeye ve parçalamaya başlayabiliyor. Ortalama 3-4 bin lira tutan standart balata değişimi ihmal edildiğinde, diskler de işlevini yitirebiliyor ve toplam tamir masrafı 15 bin lirayı bulabiliyor. Bu nedenle balataların durumu, yalnızca kilometre bilgisine göre değerlendirilmemeli.

Kış öncesinde doğru antifriz seçimi de sürücülerin araştırdığı konular arasında yer alıyor. Uzmanlar, antifriz renklerinin kimyasal içeriği ayırt etmek amacıyla markalar tarafından kullanıldığını belirtiyor. Kırmızı organik antifrizler genellikle yeni nesil alüminyum motorlu araçlarda uzun süreli pas ve donma koruması sağlarken, mavi veya yeşil inorganik antifrizler daha eski tip döküm motorlarda tercih ediliyor. Ancak seçimde yalnızca renge göre hareket edilmemesi, araç üreticisinin kataloğunda belirttiği G12 veya G13 gibi standartlara uygun ürünün kullanılması gerekiyor. Yanlış antifriz motor içindeki contalarda erimeye ve korozyona yol açabilir; eski sıvı ile yeni sıvı da kimyasal tepkime ihtimali nedeniyle karıştırılmamalı.

Soğuk havalarda yaşanan marş basmama sorunu, sıcaklığın düşmesiyle akünün performansının azalmasından kaynaklanabiliyor. Hava sıcaklığı sıfır dereceye yaklaştığında akü içindeki kimyasal reaksiyon yavaşlıyor ve ilk çalışma gücü yaklaşık yüzde 35 ila yüzde 50 düşüyor. Kışın silecek, arka cam rezistansı, kalorifer ve farların aynı anda ve daha yoğun kullanılması da aküye binen elektrik yükünü artırıyor.

Bu sorunlara karşı kış öncesinde akünün voltaj, yani şarj değerlerinin sanayide ölçtürülmesi ve kutup başlarındaki oksitlenmenin sıcak suyla temizlenmesi öneriliyor. Araç uzun süre kapı önünde kullanılmadan kalacaksa, haftada en az bir kez 15-20 dakika rölantide çalıştırılması ve şarj dinamosunun aküyü doldurmasına izin verilmesi gerektiği belirtiliyor.

Kaynak: Haber Merkezi